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中國時報【吳垠慧╱台北報導】

Kitty粉注意囉,台北圓山花博爭艷館將盛大舉辦三麗鷗年度盛會「Hello Kitty Go Around!!歡樂嘉年華」,由最可愛的Hello Kitty領軍,率領眾多三麗鷗人氣明星,如My Melody、LittleTwinStars等共同出席這場華麗盛會,齊為粉絲增添驚喜與樂趣。

「Hello Kitty Go Around!!歡樂嘉年華」即日起預售優惠票,至10月17日之前於ibon購票,可獨家獲得單人入場門票乙張,及手作明信片乙張;除此之外好康優惠還有預售價200元(含遊戲券乙張),原價為300元。

華麗風格 可拍可玩

這場「嘉年華」於今年12月16日至明年2月26日,在台北圓山花博爭艷館登場,以美式嘉年華的華麗風格打造,大小朋友可拍可玩,享受前所未有的歡樂及熱鬧氛圍。會場將以摩天輪為中心,配合精心打造眾多可愛拍照場景,有旋轉木馬、友誼特快車等,滿足粉絲拍照的樂趣。

若大的嘉年華會上,自然少不了各種遊戲攤位,等著粉絲來挑戰。只要憑遊戲券即可兌換遊戲機會,若遊戲闖關成功,不僅能現場獲得可愛的小獎品,更有機會抽到展覽限定的絨毛娃娃。主辦單位強調,這些絨毛娃娃都是「展覽限定」的「非賣品」,最大獎還有近80公分高的「Hello Kitty嘉年華限定款絨毛娃娃」,喜歡Hello Kitty及三麗鷗明星的粉絲絕對不能錯過。

懷舊場景 溫暖回憶

除了豐富的主題拍照與遊戲互動,展場內也規劃與Hello Kitty相關的巨型懷舊場景,讓大家重溫歷年Hello Kitty帶給粉絲的溫暖回憶,期許將友愛與歡笑再傳送到生活的每一個角落。

本活動由台灣三麗鷗股份有限公司正式授權,展覽資訊可上官網查詢:www.hellokittygoaround.com.tw。

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工商時報【陳慶琪臺東急借現金 借錢不難

Mazda旗下當家中大型房車Mazda6,從2002年初登場以來,便以極佳舒適空間,及破格的日系豪華風範,獲得廣大客層的好評回響,而依隨著四門轎車所推出的旅行車型,更是突破既有格局,再次網羅喜愛旅行漫遊的玩家。

猶記得去年3月,Mazda Taiwan正式將第三代Mazda6小改款車型導入國內販售之時,許多車迷朋友皆有個疑問:「Mazda6 Wagon也會導入販售嗎?」這個問題不僅在各汽車網站、論壇,甚至是擁有廣大鄉民的PTT上不斷發酵,就連筆者周遭親朋好友皆抱持著同樣疑問。的確,國內汽車市場不斷在轉型,過往以中大型房車為主的銷售模式已有所改變,小型掀背車、休旅車型的崛起,更是讓消費者在購買汽車時思考得更深也更多。功能性及性價比絕對是當前一般消費者所在意的重點。而經過不只一次的試駕過後,第三代Mazda6小改款車型在筆者心中之定論,早已超越功能性及性價比的層級,而是感受到Mazda對於造車理念的堅持及實際作為。

雖然一直未有官方的承諾,但Mazda6 Wagon如此備受期待,同時受到全球好評的車款,想當然爾絕對也在Mazda Taiwan的引進目標之中,而最終其也正式登入國內汽車市場,掀起另一股Mazda旋風。就車系編成來看,單一車型的導入模式確實有其必要性,畢竟2.2升Skyactiv-D引擎能帶來相當優異的驅動力,對於愛旅行、有高載物需求的民眾來說,也的確較為適切,再者,其138.9萬元的售價,更是剛好與2017年式四門房車型相同,功能性增加了,卻並不硬生拉高售價,實為消費者之福。

Mazda6熱銷背後的歷史

然而,不論是四門房車或Wagon旅行車型,萬事總都有個開始,仔細去回顧Mazda6的歷史脈絡,可輕易發現Mazda為其所投入的心力及創新,而現今其會成為品牌全球的熱銷車型,也就不難想像了

Mazda6於日本市場以Atenza為名,初次登場之時為2002年,用以取代品牌發展已30餘年的Capella 626房車系列,象徵著一個時代的結束,同時用以開啟全然不同的新世代理念。初代Mazda6作為運用「Zoom-Zoom」概念的首款車型,以揮別過往的動感身段,打破中大型房車的陳舊藩籬,特別是那六角形水箱護罩及銳利的橫列式頭燈組,的確創造出令人耳目一新的感受。而接續登場的旅行車型,雖車尾突出一大截,卻不改「Zoom-Zoom」設計語彙,呈現相同動感姿態。

令人在意的動力編成部分,Mazda為Mazda6選用了旗下MZR直列四缸引擎系列,具備包含1.8升、2.0升至2.3升等不同排氣規格,同時還有2.0升柴油動力編成,以及屬於MZI系列的3.0升V6引擎,作為高階汽油旗鑑車型的動力,總體動力編成可說是相當多元廣泛。

在經歷過多次小改款後,Mazda於2007年法蘭克福車展,將全新第二代Mazda6搬上舞台,宣布新篇章的來臨。

第二代車型相當明顯的放大了車格,造就更為良好的空間機能表現,而延續「Zoom-Zoom」概念,其也擁有相比初代車型加倍流線動感的外型設計,過往橫列式頭燈組以向上延伸的淚滴型燈組取代,六角形水箱護罩邊角也修飾得細膩許多。

而針對歐洲及日本市場推出的五門旅行車型,更是揮別過往型態,車尾與車頭、車側的整體連貫性改進不少,動感視覺效果也一併上升許多,而對比當時的歐系旅行車款,Mazda6 Wagon可說是一點也沒落居下風。動力編成部分雖與前代車型大同小異,但仍有所增減, 2.3升MZR引擎以2.5升MZR動力取代,汽油旗艦車型上的3.0升MZI V6引擎,在北美市場則是將排氣量擴充至3.7升,以因應美國市場的高輸出需求。柴油動力也新增了2.2升MZR-CD引擎,提供消費者更豐富的選擇。

2011年東京車展,現在回朔來看,絕對是Mazda將創新理念公諸於世之最大舞台。Mazda當時公開了新世代Kodo魂動設計理念,以獵豹為靈感,展示了一台名為Takeri的概念車款,其有著中大型房車的車格,流線的車體線條及截然不同的細節設定,美麗了全球車迷的雙眼,也攤開了品牌未來發展之藍圖。同年8月,Takeri Concept正式幻化為第三代大改款Mazda6房車車型,乘載著完整設計概念,一刀未剪的駛上Mazda6的新康莊大道,至於功能性更強的Wagon車型,則是在同年巴黎車展上不停閃爍的鎂光燈中首演,帶來新世代動感跑旅風範。當然,第三代Mazda6全面導入了2010年發表的全新Skyactiv動力科技,不論是Skyactiv-G汽油動力抑或是輸出猛暴的Skyactiv-D柴油引擎,皆再再展現了Mazda極高的技術立及創造力。同時Skyactiv-Drive也為其搭配出最為平順有效率的傳動特質,甚至是驅策出低達19.0km/L的歐規潮霖評價平均油耗表現,此在以燃油為動力的中大型房車上實屬不易。

在此之後,Mazda也逐漸將Kodo魂動設計語彙引申至品牌其他車款上,包含第三代Mazda3、CX-3跨界跑旅,休旅級距作品CX-5、及人車一體的敞篷小跑車MX-5,甚至是中國市場獨占的CX-4,皆展現完整一致表率,同時在Skyactiv-G新世代汽油引擎科技、Skyactiv-Chassis輕量化底盤、Skyactiv-Body高剛性車體與Skyactiv-Drive高效變速系統的搭配下,人馬一體的感動也在各車系上發酵,形成史無前例的優質各級距車格陣容。

Mazda Taiwan於2014年正式開始營運台灣市場,因此許多銷售方針與過去代理商時代有所不同,全進口的策略讓國內消費者能揮別過往國產化、缺乏原裝配備及新式科技的窘境,更重要的是現時全車系之主被動安全也趨向完整,同時維修及養護作業也更有保障。

著手小細節 成就大手頭緊需要借錢進化

回到2017年式Mazda6身上,不論Wagon旅行車或四門房車,皆在細節處有所更動。車側後視鏡植入了方向指示燈,提升轉向識別度,此外,其也新增了2017年式Mazda3上首度現身的鋼鐵灰新車色。

內裝部分,三幅式方向盤造型有所更動,視覺效果整體來說較為優秀,實際操駕握感也更為良好,再者,原廠為新年式Mazda6改善了底盤隔音、鈑金公差減低、加強車門密封件、頂篷與夾層前側窗玻璃材料也有所更新,深度強化其行車寧靜度及隔音表現,從小細節處著手,呈現大進化。深度探討Mazda6 Wagon,其可說是擁有無與倫比的優美外型,線條走向不過不失,分毫不差的刻畫出完美輪廓,至於旅行車所需具備的功能性,其也表現得不惶多讓。平整的行李廂空間擁有496公升基礎載物容量,透過後座傾倒機制,還可進一步擴充至1,593公升,吞吐量實在驚人,可別以為優秀的載物空間會影響到乘坐舒適性,雖說相較其軸距四門車型縮減了80mm,但後座空間表現同樣優秀,成人男性乘坐依舊堪稱寬廣,不負其中大型車格定位。

舒適靈巧的駕乘體驗

實際上路試駕,首先可發現其起步感受反映柴油引擎低轉速高扭力的特性,輕輕踩踏油門,車輛便輕巧地向前推進,絲毫不費力氣,而在中速域時,重踩油門也可輕易達成加速及超車動作,再者,其Skyactiv-Chassic前獨立麥花臣、後獨立多連桿的懸吊結構,能有效支撐車體進行穩定的轉向操駕反應,而前後防傾桿的搭配,也讓其側傾狀況降至最低,行路感受忠實反應路況,在舒適度與硬朗回饋中取得了一個不錯的平衡點。

此外,Mazda6 Wagon也搭載最新的GVC系統,藉由偵測油門踩踏及轉向角度,自動調整扭力輸出,對於要求穩定行駛的中大型房車來說,此系統之運作可說是相當重要,透過軟硬體的整合,Mazda6 Wagon出乎意料地較四門房車型更好操駕,房車款較為常見的車尾拖移情況,在Wagon車型上也不再復見,反之不論是駕駛操駕順暢度,或是乘客乘坐穩定度,皆有明顯的提升。

而在眾所皆知的Skyactiv引擎、傳動、車體及底盤技術皆延續優質表現之外,Mazda也特別為新年式Mazda6全車系導入G-Vectoring Control系統(G力導引控制系統),藉由偵測油門踩踏及轉向角度,自動調整扭力輸出,對於要求穩定行駛的中大型房車來說,此系統之運作可說是相當重要,不論是駕駛操駕順暢度,或是乘客乘坐穩定度,皆在G-Vectoring Control系統的輔助下,達到化繁為簡、舒適靈巧的駕乘體驗,進而讓駕乘人享受在車上的任一分時刻,再搭配上相當完整的主被動安全配置,享受生活、安全旅行的訴求,在新年式Mazda6車系上將被發揮得淋漓盡致。

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Marvel英雄漫畫之吸引人,除了各個主角都擁有超人力外,他們內心對良善的追尋,透露出人性的光輝,才是吸引我們的地方,或許大家覺得要能飛天遁地才表示有超能力,或者是拯救世界才叫偉大,但Marvel最近就推出了一個以敘利亞母親為主角的漫畫,她擁有最溫柔的超能力,那就是身為母親的直覺和堅毅的忍耐力。

Marvel(漫威)漫畫的發展,一向跟世界時局息息相關。二戰時期,美國隊長就曾經痛斥德國的希特勒。現在,Marvel保持這項傳統,與美國廣播公司新聞網(ABC News)聯手製作新的漫畫,而且在線上可免費閱讀。

漫畫名為「馬達雅母親」(Madaya Mom),故事基於真人真事,是關於一位五個小孩的母親被困在敘利亞城鎮馬達雅,她每天都要看著孩子們受飢餓之苦而備受煎熬之故事。

「馬達雅母親」一角,取材自一位馬達雅居民的博客文章。自一月起,博客便在ABC的網站連載,叫做「敘利亞飢荒:一個努力生存的家庭」(Syria Starving: A Family’s Fight for Survival)。ABC的記者與該匿名居民聯繫上, 並了解當地情況,這名居民說:「今天我們其中一餐是米和豆子湯,我們的身體其實已經無法適應食物了,連吃東西也有困難,我的孩子餓了,同時又生病。孩子餓得太久,身體不能消化和吸收食物,所以嚴重胃痛。」、「每天早上我都給孩子們喝了加糖的薄荷茶讓他們止飢。」、「我的兒子已經昏倒好幾次」、「這裡的孩子們都太餓了,他們連走路到學校的力氣都沒有,學校因此關閉了。」、「我孩子病了,但這裡的藥局都關了,根本買不到藥給他吃。」、「路上的人各個都瘦成皮包骨,有些人就直接昏倒在街上。」、「由於食物實在太短缺了,到最後我們也不再與鄰居分享食物,我的丈夫堅持我一定要吃東西,因為孩子們需要媽媽的照顧」。

漫畫藝術家塔拉奇(Dalibor Talajic)說:「我不希望畫戰爭漫畫。我想從平民角度去畫,這些受苦的平民,對於無法改變現狀,感到無力,他們無事可做,只能靜靜地等待戰爭終止的那天,或者是步上死亡之路。那是一位平凡的敘利亞母親,但也象徵每一位母親。那是一個別人的家庭,但也象徵每一個家庭」。

事實上,現今的主流媒體都將焦點放在那些戰爭頻繁的地區,如阿勒坡(?Aleppo),卻對馬達雅這些地方不聞不問,敘利亞城市馬達亞(Madaya)毗鄰黎巴嫩(Lebanon)約有4萬名居民。在敘利亞政府圍困下,連救援隊都難以接觸,更不用說是影像記者,2年間極少接觸到外面的世界。

這些地方的人每天都飢寒交迫中度過,至今已有超過60人因飢餓及營養失調喪生,而他們人生中唯一能做的事就是「等死」。因此ABC希望藉由此漫畫來讓世人關注到這個被遺忘的地方,讓大家看到他們艱困的生活環境。(吳雯淇/綜合外電報導)



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(中央社記者陳政偉台北12日電)位於太魯閣國家公園布洛灣遊憩區的環流丘步道,經整修已完工重新開放,其中新栽植、國慶花之稱的金花石蒜正逢盛開期,搭配立霧溪谷與水壩景色,十足令人驚豔。 太魯閣國家公園管理處表示,環流丘步道位於布洛灣下台地邊緣,堆疊著許多片麻岩巨石,是立霧溪發育過程中所形成的特殊地形,木棧步道環繞整個環流丘一週,長度約300公尺,可以俯瞰立霧溪谷和溪畔水壩。 布洛灣環流丘步道除原有的森林植被外,太管處也在這裡栽植台灣百合和金花石蒜,分別在春、秋二季盛開,展現不同的季節風情。 太管處解釋,金花石蒜每年10月國慶日前後盛開,因此又被稱為「國慶花」,又因為花形宛如龍爪,也被稱為「龍爪花」。 金花石蒜花色金黃,花形碩大,可以適應陽光充足的崩塌地環境,除了太魯閣峽谷外,台灣僅有少數地區可看到它的蹤跡,且呈點狀分佈,族群數量並不多。金花石蒜盛開在險峻的峽谷地形中,不僅特別引人注意,也展現無比強韌的生命力,令人驚豔。 太管處復育金花石蒜並將它栽種在布洛灣,每年10月在布洛灣都可以近距離欣賞到它的風采。不過,太管處也提醒民眾,金花石蒜全株具有毒性,切勿採摘。 太管處指出,由於步道不長,容易親近,且景色優美,生態豐富,老少皆宜,是許多人造訪布洛灣必遊的景點。因步道設施老舊,為提供更優質的步道設施,今年重新整修。 太管處說,整修完成的環流丘步道全部採高架棧道,依友善環境設計原則,包括無障礙坡道;回收木板材再利用,減少外購新料的支出;採用耐候耐久材料及融合現地自然生態地景設計。東段棧道還規劃為緩坡遊憩動線,步道上增加一座觀景平台,以利輪椅迴轉折返。1051012

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(中央社記者韋樞台北5日電)復興航空明天首航日本仙台和泰國清邁,今天慶祝仙台開航,復興航空董事長林明昇表示,今年底前開航5航點,再親自上陣衝旅遊市場,以穩定營運,估明年首季打平並復飛澳門線。 林明昇表示,復興航空陸續新增 5條國際定期航線,分別為仙台、福岡、釜山、曼谷及清邁,不僅東北亞航網更為綿密,也再度插旗東南亞,全力衝刺營運。 復興航空今天與日本交流協會、日本宮城縣、仙台國際機場等高層主管共同慶祝首航儀式,同時以宮城縣吉祥物飯糰丸(Musubimaru)為號召,歡迎台灣旅客到東北泡湯賞楓。 林明昇指出,復興航空仙台、清邁航線將率先在明天首航,仙台每周提供兩航班,周一、周四自台灣出發、清邁每5天一個來回航班。同時北海道新幹線今年正式通車,從東北可一路直達函館,仙台開航,搭配既有的北海道函館航點,提供旅客一次玩遍東北、北海道,發揮不同點進出優勢。 另外福岡、曼谷及釜山航線預計12月開航。今年10月停飛的澳門航線,預計在機隊和時間帶的調整後,明年首季復飛澳門航點。 林明昇強調,復興航空歷經1年多來徹底整頓,將飛安列為第一要務後,已獲得保險公司檢審認同,保險費大降7成3,每年保費支出節省新台幣2億元,幾乎與未發生飛安事故之前一樣。 近期他密集與日本及台灣的旅遊業者溝通聯繫,努力衝刺業務,下一站將前往泰國,與當地旅遊業溝通,增加業務量。 至於節流部份,林明昇說,原本4架大型A330型飛機預計年底前轉租或轉售完畢;子公司威航的暫時停飛也可以月省4000萬元到5000萬元;同時搭配開拓5個新航點,更能優化機隊的營運,更穩定企業營運。1051005

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